Jaarstukken2016

Dit betreft een krediet ter bevordering van dynamisch verkeersmanagement om de luchtkwaliteit in Rotterdam te verbeteren.

Aanleg H6-weg aansluitend op de Hoekse Lijn, waarmee Hoek van Holland een tweede (calamiteiten)ontsluiting krijgt en het dorp wordt ontlast van verkeersdruk.

Aanleg H6-weg aansluitend op de Hoekse Lijn, waarmee Hoek van Holland een tweede (calamiteiten)ontsluiting krijgt en het dorp wordt ontlast van verkeersdruk.

Dit krediet dient ter dekking van resterende kosten als gevolg van de opening van de tweede ontsluitingsweg in Hoek van Holland. Het project zit in de afrondende fase. Een groot deel van het krediet zal niet worden benut.

Dit krediet is beschikbaar gesteld om 24/7 de doorstroming op het stedelijk wegennet te faciliteren.

Dit betreft een krediet voor het realiseren van een bewegwijzering plan naar de P+R-locaties.

Dit betreft een krediet dat beschikbaar is gesteld om middels een aantal slimme ingrepen in het wegennet de doorstroming van verkeer te verbeteren.

Dit betreft een krediet voor het uitvoeringsprogramma Verkeer en vervoer ter bevordering van de autobereikbaarheid.

Dit betreft een krediet om de beschikbaarheid van verkeerslichten in Rotterdam hoog te houden. De middelen worden gebruikt om verkeerslichten voor einde levensduur te vervangen of renoveren.

Investeringen in de stad die er mede voor zorgen dat het Rijkswegennet minder wordt belast.

Het betreft de middelen om de beschikbaarheid van de verkeerslichten in Rotterdam hoog te houden. De middelen worden gebruikt om de verkeerslichten voor einde levensduur te vervangen of te renoveren. Daarbij wordt zoveel mogelijk aansluiting gezocht bij andere projecten om werk met werk te maken. Waar dat niet mogelijk is worden de projecten solitair gedaan. Tevens worden de middelen gebruikt om tussentijds benodigde wijzigingen aan de verkeerslichten door te voeren.

Het betreft de middelen om de beschikbaarheid van de verkeerslichten in Rotterdam hoog te houden. De middelen worden gebruikt om de verkeerslichten voor einde levensduur te vervangen of te renoveren. Daarbij wordt zoveel mogelijk aansluiting gezocht bij andere projecten om werk met werk te maken. Waar dat niet mogelijk is worden de projecten solitair gedaan. Tevens worden de middelen gebruikt om tussentijds benodigde wijzigingen aan de verkeerslichten door te voeren.

Het betreft de middelen om de beschikbaarheid van de verkeerslichten in Rotterdam hoog te houden. De middelen worden gebruikt om de verkeerslichten voor einde levensduur te vervangen of te renoveren. Daarbij wordt zoveel mogelijk aansluiting gezocht bij andere projecten om werk met werk te maken. Waar dat niet mogelijk is worden de projecten solitair gedaan. Tevens worden de middelen gebruikt om tussentijds benodigde wijzigingen aan de verkeerslichten door te voeren.

Het betreft de middelen om de beschikbaarheid van de verkeerslichten in Rotterdam hoog te houden. De middelen worden gebruikt om de verkeerslichten voor einde levensduur te vervangen of te renoveren. Daarbij wordt zoveel mogelijk aansluiting gezocht bij andere projecten om werk met werk te maken. Waar dat niet mogelijk is worden de projecten solitair gedaan. Tevens worden de middelen gebruikt om tussentijds benodigde wijzigingen aan de verkeerslichten door te voeren.

Het betreft de middelen om de beschikbaarheid van de verkeerslichten in Rotterdam hoog te houden. De middelen worden gebruikt om de verkeerslichten voor einde levensduur te vervangen of te renoveren. Daarbij wordt zoveel mogelijk aansluiting gezocht bij andere projecten om werk met werk te maken. Waar dat niet mogelijk is worden de projecten solitair gedaan. Tevens worden de middelen gebruikt om tussentijds benodigde wijzigingen aan de verkeerslichten door te voeren.

Dit betreft een regulier krediet dat wordt gebruikt voor het verwijderen en/of vervanging van verkeersregelinstallaties na einde levensduur. Het betreft meerdere verkeersregelinstallaties op meerdere kruispunten.

In het coalitieakkoord 2014-2018 zijn diverse intensiveringen opgenomen voor het programma Verkeer en Vervoer. Een deel van deze middelen worden nu ingezet voor investeringen.

Eén van de werkzaamheden die uitgevoerd worden tijdens de renovatie van de Maastunnel is de vervanging van de verkeersregelingsinstallaties (VLI). Om de kosten van deze activiteiten te kunnen dekken, is een nieuw krediet aangevraagd.

Dit betreft een krediet in het kader van Parkeren - beheer op afstand.

Dit is een krediet ten behoeve van het nemen van maatregelen om het straatparkeren verder te moderniseren.

De inzet van scanvoertuigen is onderdeel van het beleid van kentekenparkeren, waarbij parkeerrechten worden afgegeven op het kenteken van geparkeerde voertuigen en ook de controle en handhaving plaatsvindt op basis van het kenteken.

Dit krediet is bestemd voor de invoering van betaald parkeren in nieuwe gebieden en het vervangen van parkeerautomaten op straat.

Dit betreft een krediet voor de realisatie van een Fietsveerverbinding Feijenoord-Kralingen en Ontbrekende fietsschakels in de regio, in het kader van het programma Beter Benutten.

De ontwikkeling van met name de applicatie Ontheffingen Verkeer en Vervoer (OVV) is complexer en omvangrijker dan vooraf verwacht. Ook bleek tijdens het ontwikkelproces dat aanvullende functionele wijzigingen zijn opgetreden die aanpassingen aan OVV tot gevolg hadden.

Voor het kunnen afhandelen van ontheffingsaanvragen is een webapplicatie ontwikkeld. Deze applicatie handelt volledig geautomatiseerd aanvragen voor een dagontheffing af en neemt aanvragen voor een langdurige ontheffing in. Na een handmatige beoordeling wordt via deze applicatie de beoordeling verzonden. Deze applicatie moet ook geschikt zijn voor aanvragen met buitenlandse kentekens. De applicatie wordt vooralsnog alleen in het Engels vertaald. Op een aantal onderdelen dient ontwikkeling plaats te vinden die ook in andere applicaties van de gemeente gebruikt kunnen worden, namelijk een accountmodule en een Engelstalige OnlineBetaalModule. De aanvraag wort ingezet ter financiering van deze aanvullingen.

Toegankelijk maken van 62% van de bushaltes conform landelijke wetgeving en afspraken met de MRDH.

Toegankelijk maken van 62% van de bushaltes conform landelijke wetgeving en afspraken met de MRDH.

Dit betreft de aanleg van dit fietspad in Rozenburg.

Dit betreft de aanleg van een vrijliggend fietspad aan de westzijde van de Volgerweg in Rozenburg

Aanleg van fietspaden, waarvan reeds 20 kilometer fietspad is aangelegd.

Gevaarlijke kruispunten (black spots) worden hiermee gesaneerd.

Gevaarlijke kruispunten (black spots) worden hiermee gesaneerd.

Gevaarlijke kruispunten (black spots) worden hiermee gesaneerd.

Gevaarlijke kruispunten (black spots) worden hiermee gesaneerd.

Dit krediet betrof de aanpassing van de tunnel bij halte Meijersplein om de komst van de randstadrail mogelijk te maken.

Dit betreft een krediet voor het uitvoeringsprogramma Verkeer en vervoer - lokale leefomgeving.

Voor het kunnen afhandelen van ontheffingsaanvragen voor de Maasvlakte en ’s-Gravendijkwal wordt een webapplicatie ontwikkeld. Deze applicatie handelt volledig geautomatiseerd aanvragen voor een dagontheffing af, neemt aanvragen voor een langdurige ontheffing in en na een handmatige beoordeling wordt de beoordeling via deze applicatie verzonden. De applicatie is ook geschikt voor aanvragen voor buitenlandse kentekens. Een aantal onderdelen kan ook in andere applicaties van de gemeente gebruikt worden. De kapitaallasten en beheer van het systeem worden gedekt door leges die worden geïncasseerd als gevolg van het verstrekken van langdurige ontheffingen en dagontheffingen ten aanzien van verkeersbesluiten Maasvlakte en ’s-Gravendijkwal.

Voor het kunnen afhandelen van ontheffingsaanvragen voor de Maasvlakte en ’s-Gravendijkwal wordt een webapplicatie ontwikkeld. Deze applicatie handelt volledig geautomatiseerd aanvragen voor een dagontheffing af, neemt aanvragen voor een langdurige ontheffing in en na een handmatige beoordeling wordt de beoordeling via deze applicatie verzonden. De applicatie is ook geschikt voor aanvragen voor buitenlandse kentekens. Een aantal onderdelen kan ook in andere applicaties van de gemeente gebruikt worden. De kapitaallasten en beheer van het systeem worden gedekt door leges die worden geïncasseerd als gevolg van het verstrekken van langdurige ontheffingen en dagontheffingen ten aanzien van verkeersbesluiten Maasvlakte en ’s-Gravendijkwal.

In het coalitieakkoord 2014-2018 zijn diverse intensiveringen opgenomen voor het programma Verkeer en Vervoer. Een deel van deze middelen worden nu ingezet voor investeringen.

Met dit krediet worden investeringen gedaan om fysieke maatregelen te treffen aan wegen, ter verbetering van de verkeersveiligheid (waaronder de aanpak van 10 black spots per jaar) en/of doorstroming.

Nummer

IFR-194

Gebied

Hoek van Holland

Programma

Verkeer en vervoer

Product

Duurzame Mobiliteit

In 2014 is een bestuurlijk besluit gevallen over het ombouwen en verlengen van de Hoekse Lijn van een NS-spoorlijn naar metroverbinding. Het college van B&W van Rotterdam heeft zich in 2015 uitgesproken voor een verdere doortrekking van de spoorlijn tot aan het strand en voor een aan de omstandigheden aangepast station. Dit is gebeurd onder de voorwaarde dat financiering in samenwerking met andere partijen geschiedt. De MRDH neemt de kosten van de extra spoorverlenging en de helft van de extra kosten van het station voor haar rekening. Deze bedragen zijn toegevoegd aan de scope van de Hoekse Lijn. Rotterdam betaalt uit IFR de helft van de extra kosten van het station (€ 1,25 mln), neemt de kosten van planontwikkeling voor de RO/Buitenruimte voor haar rekening (€ 500) en maakt geld vrij voor de noodzakelijk omlegging van het fietspad in het duingebied.

IFR

Datum start uitvoering

Gemeente (overig)

Datum oplevering

Derden

Voortgang

De RO-procedure die de (extra) spoorverlenging mogelijk moet maken is vertraagd. Vanuit de omgeving en de raad zijn veel bezwaren tegen het bestemmingsplan (gelijkvloerse kruisingen en de passage van een Natura-2000 gebied zijn daarbij knelpunten). Deze bezwaren zijn nog niet weggenomen. Dit heeft ertoe geleid dat ook de schetsontwerpen voor de buitenruimte en spoorlijn/station niet verder konden worden afgerond en de realisatie ook in tijd naar achteren verschuift en nu pas eind 2019 is voorzien. Het bedrag voor eindstation en fietspad blijft staan en wordt naar verwachting pas 2018/2019 ingezet.

De vertragingen in de procedure en extra budgetten uit gebiedsontwikkeling 2016 hebben ertoe geleid. Extra budget is gevonden binnen het gebied. Hierdoor kon de eerdere inschatting van de plankosten ad € 327 worden beperkt tot € 212, waardoor financieel ruimte overblijft om de planontwikkeling in 2017 door te zetten.

Nee.

0

Nummer

IFR-209

Gebied

Divers

Programma

Verkeer en Vervoer

Product

Duurzame mobiliteit

Vanuit de ambities van het collegeprogramma is er al eerder € 2 mln per jaar uitgetrokken om een betere fietsstad te worden. De 30 acties die we geformuleerd hebben in het Fietsplan kunnen we met € 2 mln per jaar aanpakken, zij het allemaal in beperkte mate. Daarbovenop zijn bij de behandeling van het Fietsplan in de raad 12 moties aangenomen. Ook voor de uitvoering daarvan is extra budget nodig.Voor de komende twee jaren is er in totaal € 2 mln extra om te investeren in het fietsplan, waardoor dit op een hoger ambitieniveau kan worden uitgevoerd. Onderstaand maakt hier onderdeel van uit.

IFR

Datum start uitvoering

Gemeente (overig)

Datum oplevering

Derden

Voortgang

Oorspronkelijk werd verwacht dat er vertraging op zou treden, op grond waarvan bij de 10 maands is voorgesteld € 700 toe te voegen aan het IFR om in 2017 in te zetten. In de laatste fase van 2016 heeft zich echter toch nog inzet van middelen voorgedaan (voor de uitvoering van fietspaden, fietsnietjes en uitbreiding OV-fiets) waarbij deze middelen alsnog in 2016 tot een onttrekking aan het IFR heeft geleid.

Zie toelichting stand van zaken uitvoering (inhoudelijk).

Nee

0

Nummer

IFR-V-165

Gebied

Divers

Programma

Divers

Product

Divers

Dit betreft algemeen voorbereidingsbudget.

IFR

Datum start uitvoering

Gemeente (overig)

Datum oplevering

Derden

Voortgang

Totale toelichting op het geheel: A13/A16, Stadionpark, Investeringsstrategie en 3e Stadsbrug. Deze projecten zijn gehonoreerd voor 2016.

IFR-V-165-1

A13/A16

IFR-V-165-3

Stadionpark

IFR-V-165-7

Investeringsstrategie

IFR-V-165-9

3e stadsbrug

A13/A16:A16 Rotterdam (voorheen A13/A16):in 2016 heeft de vaststelling van het tracébesluit plaatsgevonden, alsmede de afronding van de te sluiten overeenkomsten met derdenpartijen, zoals het Rijk. De voltooiing van het programma van eisen voor de aanbesteding was gepland in 2016, maar loopt door tot 2017, omdat RWS een andere opdrachtnemer voor het EVPE heeft aangetrokken.

Nee

Weliswaar is in 2016 minder besteed dan begroot (€ 152), maar gezien het doorlopende karakter van de werkzaamheden en conform consistente gedragslijn wordt voorgesteld om dit overschot in te zetten in 2017.